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PRIX UNITAIRE (1 JANTE) - RESTAURATION JANTE ALUMINIUM - FINITION ALU, NOIRE OU BLANCHE

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Prestation de service - Référence : FSRESJAN

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Détails Produit

RESTAURATION DE JANTES ALU – FINITION ALU, NOIRE OU BLANCHE

⚠️ Informations transport :
Les conditions logistiques et les options d’enlèvement évoquées sur cette fiche s’appliquent uniquement pour les clients situés en France métropolitaine (hors îles). Pour toute expédition vers la Corse, l’île de Ré, l’île d’Oléron... ou une zone d’accès difficile (haute montagne, zones isolées…), un devis de transport spécifique est obligatoire avant toute commande.

Il en va de même pour nos clients internationaux, situés en Union Européenne ou hors UE : merci de nous contacter préalablement pour toute demande d’expédition ou de retour.

Service de restauration de jantes aluminium proposé exclusivement en ligne.
La commande de la prestation s’effectue directement via notre site. Une fois la commande réglée, vous pourrez ensuite nous expédier vos jantes ou convenir d’un dépôt à l’atelier. Le retrait des jantes restaurées peut également se faire sur place, sur rendez-vous.

Avant toute commande, merci de nous contacter impérativement pour valider la faisabilité de votre projet et vous assurer que ce service correspond bien à votre besoin.
Il est vivement recommandé d’échanger avec nous au préalable pour nous indiquer le modèle de jante concerné, l’état de celles-ci et la finition souhaitée.

Trois finitions sont disponibles uniquement : alu mat satiné (comme sur nos photos), noir satiné ou blanc brillant.
Aucune autre teinte ou finition spécifique n’est proposée. Les codes couleur d’origine (teintes Peugeot, Citroën, anthracite, etc.) ne sont pas reproduits. La restauration implique un changement de teinte par rapport à l’aspect d’origine.
Par exemple, les jantes Speedline de Peugeot 205 GTI 1.9 export (ex. versions suisses) possédaient des teintes spécifiques d’usine non reproductibles dans le cadre de cette prestation.

Service complet de remise à neuf pour vos jantes aluminium anciennes ou endommagées.
Le procédé inclut : décapage chimique, sablage de surface, inspection, et finition au choix : alu mat satiné (aspect brut), peinture noire satinée ou blanche brillante.
Idéal pour une Peugeot 205 ou tout autre youngtimer recherchant une finition soignée et durable.

Ce service concerne uniquement les jantes en aluminium non fissurées et non déformées structurellement.
Le tarif s'entend pour 1 jante à l’unité.

Processus de restauration des jantes alu
Étape 1 – Envoi des jantes
Le client nous fait parvenir ses jantes par ses propres moyens (Colissimo, transporteur, dépôt en atelier), ou nous demande un enlèvement par un transporteur mandaté par Rebelcar (option sur devis).

Emballage & transport :
- Les jantes doivent être soigneusement emballées dans des cartons solides avec protections intérieures.
- Si l’envoi est organisé par le client, il en assume la responsabilité jusqu’à réception chez nous.
- Si l’enlèvement est confié à notre transporteur, Rebelcar assume la responsabilité du transport.

Garantie & indemnisation :
- En cas de perte ou détérioration durant un transport organisé par nos soins, une indemnisation peut être proposée à hauteur de la valeur prouvée de la jante, dans la limite de 120 € TTC par jante.
- Un justificatif de valeur (facture, estimation) devra être fourni.
- Aucun remboursement ne pourra être exigé si l’emballage était insuffisant ou si le transport n’était pas organisé par Rebelcar.

Important :
- Les jantes restent la propriété du client pendant toute la durée du service.
- Nous n’acceptons pas les jantes montées avec pneus.
- Si vous avez un doute sur l’envoi, contactez-nous avant expédition.
Étape 2 – Nettoyage & préparation
À réception, les jantes sont nettoyées puis confiées à un prestataire spécialisé pour sablage.
Étape 3 – Sablage & restauration
Le professionnel réalise le décapage et le sablage complet. Finition appliquée selon votre choix : alu, noir ou blanc.
Étape 4 – Contrôle qualité
Retour chez Rebelcar pour inspection finale. Contrôle visuel + photos transmises au client avant expédition.
Étape 5 – Livraison ou retrait
Les jantes restaurées sont réexpédiées au client en colis protégé, ou remises en main propre si retrait sur place.
Illustration du sablage
⚠️ Informations importantes sur les limites de la restauration :
  • Ce service concerne uniquement la restauration esthétique des jantes en aluminium. Aucune intervention structurelle n’est possible sur des jantes fissurées, fendues ou déformées.
  • Les jantes doivent être envoyées sans pneu ni valve. Les valves présentes seront systématiquement retirées et jetées pour permettre la mise en peinture.
  • Le montage de pneus et l’équilibrage ne sont pas inclus dans cette prestation. Nous livrons les jantes prêtes à être montées.
  • Les jantes fortement abîmées peuvent conserver certaines irrégularités visibles après restauration : petits manques de matière, gondolements, aspérités sous la peinture.
  • Les marquages d’origine (ex. : Speedline, Made in Italy) peuvent être atténués ou partiellement recouverts par le procédé.
  • Les finitions spécifiques d’origine (surfaçage, polissage, dépolissage) ne sont pas conservées : la jante est entièrement repeinte, intérieur et extérieur.
  • Une jante est un organe de sécurité essentiel du véhicule. Elle assure la liaison directe entre le châssis, la suspension et la route. Son intégrité structurelle ne doit jamais être compromise.
  • Il appartient au client de vérifier la conformité des jantes restaurées avec les exigences techniques et réglementaires de son véhicule, notamment en matière de montage, d’homologation, et d’entretien des pneumatiques.
  • Ce service ne saurait en aucun cas se substituer à un contrôle technique, une homologation constructeur ou une expertise de sécurité. En cas de doute, nous vous invitons à faire contrôler les jantes par un professionnel qualifié avant remontage.

Nous garantissons un résultat visuel spectaculaire pour toute jante en bon état structurel. Ce service propose une restauration soignée, à budget maîtrisé, sur la base d’une jante endommagée mais saine.

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